Name: Amortisseur de la suspension arrière de la moto 62100-053H0-000 Pour GN125
Brand: GUANGZHOU WAY-C TRADING CO.,LTD
SKU: GN125
Price: 11.00 USD
Availability: InStock

Détails de produit

Lieu d'origine: Guangdong, Chine

Nom de marque: WAY-C

Numéro de modèle: GN125

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Modèle:	GN125	Nom du produit:	Amortisseur arrière
Nombre de pièces:	50 pièces	Matériel:	Alliage
Qualité:	Haute qualité	Transport aérien:	Transports maritimes.Transports aériens Express aérien
Port:	NANSHA/HUANGPU, dans le Guangzhou	Pièces NO:	62100-053H0-000 Les États membres

Modèle:	GN125
Nom du produit:	Amortisseur arrière
Nombre de pièces:	50 pièces
Matériel:	Alliage
Qualité:	Haute qualité
Transport aérien:	Transports maritimes.Transports aériens Express aérien
Port:	NANSHA/HUANGPU, dans le Guangzhou
Pièces NO:	62100-053H0-000 Les États membres

Amortisseur de la suspension arrière de la moto 62100-053H0-000 Pour GN125

62100-053H0-000 Absorbeur de chocs arrière de suspension de moto pour GN125

Description des produits

Nom du produit	Absorbeur de chocs arrière
Modèle	Produits à base d'alcool
Matériaux	Alliage
Pièces NO	62100-053H0-000 Les États membres
Emballage	Boîte
Transport aérien	Marée/Air
Le lieu d'origine	Guangzhou, en Chine

Amortisseur de la suspension arrière de la moto 62100-053H0-000 Pour GN125 0

Les lampes de choc arrière utilisent des lamelles en acier qui recouvrent les trous à travers le corps du piston ou de la vanne.et la pression du fluide entraînée par le piston d'amortissement dévie le joint en une forme légèrement coniqueEn empilant d'autres rondelles et des séquences d'espaces sur cette rondelle, diverses courbes d'amortissement-force-vitesse peuvent être produites.C' est la pile de lave-linge la plus importante.La force d'amortissement doit être proportionnelle à la rigidité du ressort de choc.Les ressorts rigides affecteront l'amortissement.

Les deux directions du mouvement de la suspension sont la compression et la tension, et le rebond se produit lorsque la suspension s'étend après la compression.Les amortisseurs ont fourni peu ou pas de force d'amortissement sur la compression parce que la vanne de compression à orifice restreint pourrait facilement soutenir la moto vers le haut sur la compression d'impact, réduisant ainsi la perte d'adhérence des pneus lors de l'impact.

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